Mi-17V5 Jatuh Saat Misi Karhutla, Mengapa Angka Korban Sempat Berubah?

SERUYAN — Helikopter Mi-17V5 registrasi HA-5235 yang dioperasikan Pusat Penerbangan Angkatan Darat mengalami kecelakaan saat menjalankan misi pemadaman kebakaran hutan dan lahan di Kalimantan Tengah, Rabu, 4 November 2026. Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan menyebut helikopter membawa delapan awak.

Kronologi awal memuat selisih menit

Menurut informasi awal AirNav Indonesia yang dimuat Kemenhub, helikopter lepas landas dari Kuala Pembuang pukul 10.20 WIB menuju Telaga Pulang. Sasaran kemudian berubah ke Pematang Limau karena kondisi cuaca, dan petugas lalu lintas penerbangan menerima informasi kecelakaan pada pukul 11.17 WIB ketika helikopter mengambil air di wilayah perairan.

Keterangan TNI AD yang dikutip detikNews memuat waktu sedikit berbeda: lepas landas pukul 09.55 WIB dan kecelakaan sekitar pukul 11.18 WIB. Redaksi mempertahankan kedua atribusi itu karena sumber yang dibuka belum menjelaskan penyebab selisih menit. Perbedaan tersebut tidak mengubah fakta utama bahwa kecelakaan terjadi ketika helikopter mendukung operasi water bombing karhutla di Seruyan.

Mengapa angka korban sempat berbeda?

Rilis awal Kemenhub mencatat lima awak mendapat penanganan medis dan tiga orang dilaporkan meninggal dunia. Pada saat rilis itu, satu korban meninggal telah berada di RSUD Kuala Pembuang, sedangkan dua lainnya masih dalam proses evakuasi. Status operasi Basarnas yang terindeks pada hari kedua juga masih mencatat lima selamat, dua meninggal, dan satu dalam pencarian.

Angka yang tampak berbeda itu merekam tahap evakuasi yang berlainan. detikNews pada Kamis pukul 12.23 WIB mengutip BNPB bahwa seluruh korban telah dievakuasi: lima orang selamat dalam kondisi membaik dan tiga prajurit meninggal dunia. Karena itu, angka dua meninggal dan satu dicari tidak boleh dibaca sebagai hasil akhir setelah operasi selesai.

Kondisi korban selamat tidak dirinci

BNPB menyatakan lima korban selamat masih menjalani perawatan dan berada dalam kondisi baik berdasarkan informasi yang diterima lembaga tersebut. Rincian medis individual tidak dipublikasikan dalam sumber yang diperiksa, sehingga naskah ini tidak menebak cedera, prognosis, atau waktu mereka kembali bertugas.

Penyebab belum dipastikan

Penyebab kecelakaan belum dapat dipastikan dari sumber yang dibuka. Kemenhub menegaskan bahwa informasi resmi lebih lanjut mengenai kondisi awak, perkembangan evakuasi, dan penyebab menjadi kewenangan instansi terkait karena Mi-17V5 tersebut merupakan pesawat udara negara yang dioperasikan TNI AD.

Kemenhub juga melaporkan Bandar Udara Kuala Pembuang menyesuaikan alur penumpang serta posisi parkir pesawat untuk mendukung penanganan dan pemulangan dua jenazah ke Semarang, sementara pelayanan penerbangan perintis tetap berjalan. Keterangan operasional ini tidak menjawab penyebab kecelakaan dan tidak boleh dipakai sebagai kesimpulan investigasi.

Metode dan batas informasi

Metode: kompilasi dua rilis Direktorat Jenderal Perhubungan Udara Kemenhub, laporan detikNews yang mengutip BNPB dan keterangan TNI AD, status operasi Basarnas, serta halaman lisensi Wikimedia Commons. Redaksi tidak berada di lokasi, tidak melakukan wawancara, dan tidak membaca laporan penyelidikan. Foto pendamping adalah arsip Mi-17V5 Penerbad tahun 2009 berstatus domain publik Indonesia, bukan helikopter HA-5235 dan bukan dokumentasi kejadian 4 November 2026.